關于預定在2025年大阪?關西世博會上運營的“空中飛行汽車”，據相關企業(yè)近日透露，搭載乘客的商用運營機體已經趕不上在世博會開幕前實現(xiàn)量產。被選為運營商的共四組企業(yè)中，兩組獲得量產所需安全認證的工作滯后，其中一組放棄了商業(yè)運營。四組企業(yè)均預計最多只能提供幾架機體。

　　大阪府知事吉村洋文把空中飛行汽車視為“空中移動革命”，一貫強調以在世博會實現(xiàn)商用為契機，爭取實際投入到社會上使用。13日距離世博會開幕還有1年半。確保安全的門檻之高凸顯。

　　日本國際博覽會協(xié)會2月發(fā)布了在世博會上運營空中飛行汽車的共四組企業(yè)名單，分別是（1）ANA控股和美國Joby Aviation、（2）日本航空、（3）丸紅、（4）SkyDrive。Joby和SkyDrive將使用本公司開發(fā)的機體，日航將使用德國Volocopter公司、丸紅將使用英國Vertical Aerospace公司的機體。

　　空中飛行汽車在《航空法》上的定位與必須確保安全的飛機相同，機體量產需要獲得“型式證明”，用于飛行需要每架機體逐一獲得相當于車檢證明的“耐空證明”。

　　關于其中的“型式證明”，Vertical和SkyDrive表示力爭2026年獲得。與Vertical合作的丸紅接受采訪時承認放棄了商業(yè)運營，介紹說目標是實施僅有駕駛員乘坐的“展示性飛行”。

　　SkyDrive將探討不獲得“型式證明”，使用僅獲得“耐空證明”的機體開展商業(yè)運營。該公司表示將在“能夠公開之際發(fā)布”能用于世博會的機體數量。

　　與ANA控股和日航合作的企業(yè)分別提出在2024～2025年在海外實現(xiàn)商用。對于在世博會商用則表示正在探討，回答稱“將驗證安全性”（日航）等。

　　協(xié)會負責人表示：“證明能夠載人飛行的手續(xù)正是如此重要。我們正在探討怎樣能展示多種多樣的機體?！?/p>